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全方位了解所謂“眩光”

時(shí)間:2012-05-14 來源: 愛爾眼科

  在第二次世界大戰(zhàn)中具有重要戰(zhàn)略意義的蘇伊士運(yùn)河,是盟軍重要的物質(zhì)補(bǔ)給線,時(shí)刻面臨著德國戰(zhàn)機(jī)的轟炸破壞,但是運(yùn)河線路長、沿邊建筑物龐大,加上運(yùn)輸繁忙,傳統(tǒng)的偽裝方法顯然很難使運(yùn)河不被德軍發(fā)現(xiàn)。有人提出了一個(gè)很好的建議:“如果你想使某一樣?xùn)|西不被人看見,魔術(shù)師可以幫到你”。英國人找來了一位著名的魔術(shù)師,魔術(shù)師Meskelyne沿著運(yùn)河設(shè)置了許多旋轉(zhuǎn)的探照燈,強(qiáng)烈的探照燈光線與夜色對(duì)比差異明顯,夜里光顧的德軍轟炸機(jī)駕駛員產(chǎn)生了大量眩光,再也難以發(fā)現(xiàn)蘇伊士運(yùn)河的確切位置。同時(shí),德軍轟炸機(jī)的擋風(fēng)玻璃上常附著的灰塵、水珠、劃痕,也對(duì)強(qiáng)烈探照燈光束的照射發(fā)生散射,進(jìn)一步干擾了飛行員的視線,英國人就這樣在二戰(zhàn)中成功地保住了蘇伊士運(yùn)河。

  在平時(shí)生活中,眩光也是隨處可見的,不再是魔術(shù)師手中的游戲。特別是夜間光線暗淡的地方,人眼的瞳孔是放大狀態(tài),這時(shí),如果前方突然出現(xiàn)一輛打著遠(yuǎn)光燈的車輛,會(huì)由于眼球的瞳孔來不及縮小,大量強(qiáng)烈光線迅速進(jìn)入眼睛,光亮感覺使人眼無法適應(yīng),引起厭惡、不舒服,甚至喪失明視度,這就是人們所理解的“眩光”。其實(shí)“眩光”遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這么簡單。

  

 

  水面眩光

  

 

  積雪山地眩光

  

 

  光滑路面的眩光

  眩光(Glare)通常被用來描述海灘或積雪的山地對(duì)強(qiáng)烈陽光反射的環(huán)境狀況。1984年,北美照明工程學(xué)會(huì)對(duì)眩光的定義為:在視野內(nèi)由于遠(yuǎn)大于眼睛可適應(yīng)的照明而引起的煩惱、不適或喪失視覺表現(xiàn)的感覺。

  眩光的光源分為直接光源,比如:太陽光、太強(qiáng)的燈光等。以及間接光源,比如:來自光滑物體表面(高速公路路面或水面等)的反光。

  而在近視Lasik術(shù)后眩光是一種相對(duì)比較常見的反應(yīng),術(shù)后周內(nèi)很多人都有些眩光的感覺,以后慢慢就好了,一般幾周或幾個(gè)月的時(shí)間。眩光的主要表現(xiàn)是在夜間看點(diǎn)光源(汽車燈、路燈等)發(fā)散變形,感覺刺眼,會(huì)影響夜間開車,但對(duì)看書看電腦都沒有很大影響。如果出現(xiàn)眩光,晚上不要開車,在室內(nèi)要將燈開亮一些。一般不會(huì)影響正常工作和生活。

  術(shù)后眩光更多見于度數(shù)比較高,手術(shù)光學(xué)區(qū)比較小的患者,還有,瞳孔直徑較大也是發(fā)生眩光的危險(xiǎn)因素。但實(shí)際診療過程中也發(fā)現(xiàn),并不是完全符合這個(gè)規(guī)律。也有一些度數(shù)高的人沒有眩光,也有度數(shù)低的人反而有眩光。但一般情況下,眩光終是可以慢慢恢復(fù)的。

  另外,有研究表明:lasik術(shù)后一周和一月的患者10%有霧視、重影、眩光和夜視力下降等,術(shù)后三月上述不適顯著減少,其中眩光、夜視力下降的僅占2%。

  目前為了減少術(shù)后眩光,可以選擇波前像差引導(dǎo)的手術(shù)。其術(shù)后眩光的比例的 、嚴(yán)重程度、持續(xù)時(shí)間都會(huì)好于普通手術(shù)。飛秒激光制作的角膜瓣比較均勻,遠(yuǎn)期效果看,也在一定程度上減少手術(shù)源性像差,術(shù)后眩光的比例會(huì)減少。

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